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「 Top 3 News 」 苹果与比亚迪配合电动车电板亚bo体育网，步地终告取消 重点： 近日有报说念称，曾在其电动车步地中与中国电动车巨头比亚迪（BYD）配合，拓荒磷酸铁锂电板。这种电板工夫以其较高的续航才能和安全性勾引了苹果，并有望提高电动汽车的性能和市集竞争力。自2017年起，两边围绕这项工夫张开配合。比亚迪的“刀片电板”也给苹果留住了久了印象，成为其选择配合的要津成分。但是，尽管两边在电板拓荒方面有深入配合，苹果最终如故取消了该汽车步地。据悉，这一代号为“泰坦”的苹果汽车步地，自2014年入手以来，曾勾引了来自飞驰、专家和特斯拉等多家公司的参与。尽管如斯，由于拓荒自动驾驶汽车的工夫难渡过高，加之步地预算雄壮，苹果冉冉缩减了其贪念，并最终决定中留步地。  苹果车机假念念图（起首：Electrek） 不雅点： 苹果与的配合展示了两者在电动车领域工夫改进的后劲。比亚迪手脚全球电动车领域的首先企业，其“刀片电板”工夫在安全性和性能上的上风如故得到了市集的无为认同。关于苹果来说，涉足电动车市集是其开拓硬件生态系统的一部分，而电板工夫是电动汽车中至关曲折的构成部分。选择与比亚迪这么的配合股伴，恰是苹果但愿在电动车市集获取工夫突破和竞争上风的发达。但是，苹果最终取消了这个背恩负义的步地，这反馈了电动汽车行业的复杂性。天然苹果具备强健的工夫储备和改进才能，但汽车制造与其传统的电子产物研发判然不同，波及到更多的制造、供应链治理和安全性问题。比较手机和电脑等电子产物，汽车领域更需要高度的整合与锻练的工夫齐集。 专家首先进的电动汽车工场濒临停产 重点： 专家汽车布鲁塞尔工场正濒临关闭危险，原辩论出产奥迪Q8 E-Tron的这家当代化电动车工场，咫尺因为销量欠安和过高的出产资本，正在议论停产。该工场昨年仅出产了37,400辆电动汽车，而本年的销量更是跌至23,900辆。工场有3,000名工东说念主，濒临休闲要挟。专家咫尺无法找到新的措置决议，工会对此示意起火，训斥公司莫得议论足够的替代决议。此外，工场的地舆位置也带来了扩展上的限制，且枯竭车身工场，必须依赖外部供应部件，这进一步加多了资本。专家最终可能将工场出售，而工会则辩论通过抗议和歇工来抒发他们的诉求，强调公司对大界限豪华电动SUV的依赖，忽略了专家虚耗者的需求，导致咫尺的市集逆境。  奥迪Q8 e-tron在布鲁塞尔工场的出产（起首：奥迪股份公司） 不雅点： 专家布鲁塞尔电动汽车工场的逆境揭示了欧洲电动车市集中一个中枢问题，即厂商在过渡期中对大界限、豪华车型的过度依赖，而冷漠了正常虚耗者的需求。这种政策天然旨在提高利润率，但却在本体操作中碰到了辞让，因为好多虚耗者仍难以承担崇高的价钱。专家这类企业濒临的挑战不单是是工夫层面，还波及到品牌定位、订价政策和出产结构的养息。布鲁塞尔工场的关闭，不仅是公司濒临出产浪费的标记，也反馈了电动车市集需求的不屈衡。 法拉利F80超等跑车亮相，搭载强盛夹杂能源系统 重点： 法拉利F80手脚该品牌最新的旗舰超等跑车负责亮相，其强健的夹杂能源系统激励了业界无为眷注。这款超等跑车将搭载一台高性能3.0升V6涡轮增压发动机，并配备三个电动马达，总输出功率达到1183马力，使其成为法拉利有史以来能源最强的公路车型。F80的百公里加快仅需2.15秒，最高时速可达350公里/小时，充分展现了其出色的能源性能与不凡的空气能源学揣摸打算。除了惊东说念主的能源发达，F80的夹杂能源系统还在环保节能方面展现了不凡的性能。通过电动机与燃油发动机的协同责任，F80不仅进步了加快性能，还显赫镌汰了油耗和排放。法拉利辩论限量出产799辆F80，售价瞻望将达到390万好意思元。  法拉利 F80(起首：法拉利） 不雅点： 法拉利F80车型领有一个12V和48V的电气系统，但它并莫得像Cybertruck那样的48V电板。违反，法拉利装配了一个DC/DC出动器，将2.3kWh高压电板的电能运送到48V的自适应吊挂、电动机和挡风玻璃除霜器，以及经常在燃油车中找到的12V附件。前轴上的逆变器将直流电出动为电动机使用的沟通电，而况在再生制动过程中也不错将电能从电动机送来电板。后轴使用了另一个双向逆变器，该逆变器同期也用作V6发动机的入手机。天然这可能不合适一些纯燃油车喜爱者的喜好，但这预示着法拉利以前的发展标的。法拉利正在拓荒其首款纯电动车型，并辩论在来岁某个时辰亮相，瞻望售价将高出50万好意思元。 「 大事件 」 东风本田新能源工场在中国武汉负责投产  东风本田武汉工场（起首：东风本田） 东风本田近日晓示，其位于湖北省武汉市的全新新能源车（NEV）出产工场负责插足使用。这是本田全球首个挑升出产电动车的工场，摄取了高效的自动化出产线和多层自动化仓库，并在冲压过程中十足排斥了东说念主工物流需求。工场还引入了环保节能揣摸打算，如使用天然光和出产过程中产生的热能来减少全体能耗，并通过及时监控各出产尺度的能耗，优化电力使用。东风本田辩论到2027年在中国推出10款电动车，想法是到2035年杀青100%电动车销售。 梅赛德斯飞驰充电收罗快速扩展：全球充电收罗达到200万个充电点  飞驰EQS车机（起首：飞驰） 限制2024年10月，梅赛德斯-飞驰晓示其Mercedes me Charge充电收罗已扩展至全球高出1600家不同的充电运营商，提供高出200万个充电点，成为全球最大的充电收罗之一。跟着收罗扩展至澳大利亚和新西兰，四大洲32个国度的客户齐能享受到这一不祥的充电处事。在欧洲，用户不错在高出75万个充电点跨境充电，仅需一份Mercedes me Charge左券。该收罗以易操作性、资本透明性和无为的充电收罗，恬逸了客户对全球充电的要津需求。在200万个充电点中，高出25万个是至少150kW的高功率快充点。Mercedes me Charge收罗如故增长最快的充电收罗之一：2024年，平均每月新增55,000个充电点，创下历史新高。自2024岁首以来，高功率快充站的份额增长了55%，而小于150kW的沟通/直流充电站加多了31%。 Lucid首席践诺官示意，尽管电动汽车市集低于预期，但仍高出了豪华车竞争敌手  Lucid Air 和 Gravity SUV (起首：Lucid) 尽管市集合临挑战，Lucid 的首席践诺官Peter Rawlinson示意，Lucid正在特出其竞争敌手。在第三季度，Lucid录用了近2,800辆车，这是该公司本年不时第三次抨击季度记载。但是，尽管录用量在加多，但其在亚利桑那州卡萨格兰德工场的出产量却鄙人滑，第三季度出产了1,805辆电动汽车，低于第二季度的2,110辆。两年前，Lucid瞻望到2024年将出产90,000辆车，但咫尺它的出产想法是9,000辆，这意味着Lucid需要在第四季度再出产3,359辆车以达到其想法。Rawlinson承认市集是勤劳的，但他补充说，电动汽车的本体销售数目正在加多，只是增长的速率莫得达到他们预期的水平。 特斯拉超等充电站收罗达到令东说念主印象久了的6万个充电器里程碑  特斯拉超等充电收罗（起首：Electrek） 特斯拉的超等充电收罗（Supercharger network）如故达到了一个令东说念主印象久了的新里程碑，全球部署了60,000个充电桩。尽管本年超等充电收罗的部署速率有所放缓，但使用率却跟着特斯拉越来越多地向非特斯拉电动车绽开收罗而激增。这与特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）本年早些时辰在一时冲动下闭幕了通盘充电团队，随后又不得不再行雇佣好多团队成员关系。尽管如斯，超等充电收罗仍在增长，特斯拉刚刚晓示了部署60,000个超等充电桩的里程碑。 「 酷产物 」 2025款雪铁龙AMI  雪铁龙Ami（起首：Topgear） 2025款雪铁龙Ami如故亮相，这款四轮袖珍车的外不雅进行了更新，使其看起来愈加友好和东说念主性化。前脸部分加多了访佛“浅笑”的揣摸打算，两个头灯位置提高并用玄色抽象勾画，侧面的灯光位置下移，新的徽标位于更机敏、歪斜的前端中央。讳饰性的轮毂上加多了彩色方块，不仅提供了稀疏的保护，还增添了玩物车的外不雅。雪铁龙示意，Ami的揣摸打算灵感起首于2CV，颜色丰富的侧面面板图形和模压的V形图案为第二代Ami带来了一种独到的魔力。  雪铁龙Ami（起首：Topgear） 雪铁龙Ami在2025年进行了更新，天然里面变化不大，但外不雅有所更新，从可人变得愈加友好。前脸部分加多了访佛“浅笑”的揣摸打算，头灯位置提高并用玄色勾画，侧面灯光下移，新的徽标位于更机敏、歪斜的前端中央，全体呈现出愈加东说念主性化的外不雅。讳饰性的轮毂上加多了彩色方块，增添了玩物车的外不雅。雪铁龙还展示了Ami Buggy Vision主见车，这款车针对海滩旅客，配备了LED屋顶灯、黄色头灯和大要搪塞沙地的粗轮胎，致使还有挂钩用于运载风筝冲浪板。此外，雪铁龙还展示了针对步履未便驾驶员的“我的Ami为整个东说念主”版块，提供了存放轮椅的空间。天然Ami的出产想法从两年前的9万辆养息为9000辆，但雪铁龙对Ami的以前发展仍握乐不雅格调，并辩论在2025年推出全新的电动车型。  雪铁龙Ami（起首：Topgear） |
